{{ seomatic.helper.extractTextFromField(product.title) }}

Fizik tempo overcurve r4

Van alle legendarische races waarmee het profpeloton elk jaar wordt geconfronteerd, hebben maar weinigen de allure en bekendheid van de eendaagse kasseien klassiekers.Elke lente strijden de renners over het Franse en Belgische platteland door wolken van stof, modder en regen - en afhankelijk van het weer, zelfs sneeuw - op zoek naar onsterfelijkheid op de fiets. Of ze nu de brute Koppenberg beklimmen of strijden voor de volgende sectie op weg naar Roubaix, alleen de moedigste renners gaan de uitdaging van Le Pavé aan en ze verdienen schoenen die geschikt zijn voor die uitdaging.Voor de renners die net zoveel lef hebben als de profs, presenteren we de Tempo Overcurve R4 - Les Classiques, met ontwerpdetails geïnspireerd op de modder, gravel en stof die kenmerkend zijn voor de eenaagse klassiekers. Achter de modderige esthetiek van de Overcurve R4 schuilt een geavanceerde constructietechniek: een veerkrachtig, met polyurethaan gelamineerd materiaal wordt gecombineerd over een comfortabel gaas, waardoor energieverlies wordt verminderd en langdurige voetsteun wordt geboden waar dit het meest nodig is.

De schoensluiting is snel, betrouwbaar en veilig, aangedreven door een micro-verstelbare BOA® IP1-draaiknop in een Overcurve-patroon. De Overcurve-schoenconstructie heeft een verspringende kraag die zich rond de enkel wikkelt en de natuurlijke uitlijning van de twee benige uitsteeksels van de enkel volgt: de laterale en mediale malleoli. Het resultaat is een asymmetrische vorm, waarbij de hals van de schoen van buiten naar binnen over de voet buigt.

De matig stijve R4-buitenzool biedt een balans tussen comfort en trapefficiëntie, waardoor het een echte allrounder is, met een lager profiel dat structureel is geoptimaliseerd met een samenstelling van 15% koolstofvezel. De R4-buitenzool zorgt verder voor efficiënte ventilatie met interne kanalen voor effectieve temperatuurregeling. De schoenplaat is iets verder naar de hiel gepositioneerd vergeleken met traditionele plaatsing om de trapefficiëntie te optimaliseren en de kniecompressie te verminderen, vooral geschikt voor agressief voorwaartse aerodynamische rijposities.